對于那些住在城市里又沒有停車位的車主來說，無論是上班還是回家，停車這件事都讓人有些頭疼。所以就出現了很多違停、亂停的現象，甚至有的車主把車都停上了消防通道，這種行為非常令人氣憤，但又有一些無奈。

 

2020年1月1日，原本是一個喜慶的節日，但對于重慶渝北區家園小區里的住戶們來說卻是非常沉重的一天。下午16時54分，重慶消防局接到報警電話，該小區A4棟二樓突發大火，重慶市消防局在接警后30秒內迅速出警。

 

原本消防站距離火災地點加州花園小區不超過3公里，按照正常情況應該能夠把火勢控制住。但就因為一些車主把私家車停到了消防通道上，導致消防人員失去了最寶貴的營救時間，最終大火一直燒到了頂樓30樓。但好在經過38輛消防車以及數百位消防人員的全力營救下，大火最終被撲滅，且無人員傷亡。

 

在后續調查中，據當時參與救援的消防隊員表示，車輛在到達該小區之前一直很順利。但當消防車輛到達離起火位置最近的小區東門后，先是遇到障礙樁，在對障礙樁切除之后又遇到了占用消防通道的私家車，網絡上流傳的多人掀翻白色馬自達轎車的事情就發生在消防救援通道上。

 

據統計，在整個救援過程中，該小區共有一輛白色馬自達轎車違法占用并堵住了消防車道，另外還有30多輛私家車因為停在路邊從而阻礙了消防車的正常進入。最終經過一番溝通協調，第一輛消防車終于在下午17時05分到達有效撲救點。

 

但由于該小區各樓層陽臺大多都安裝了塑料遮陽布，并且晾曬了衣服和腌制食品等，可燃物非常多，導致火勢迅速蔓延。再加上消防通道被堵塞，耽誤了消防車輛的順利進入，最終錯過了最佳救援時間，導致大火難以控制。

 

據小區內業主介紹，該小區是于1997年建成并投入使用的商品小區，距今已經23年，小區內樓房均為30層高層建筑。因為年代久遠，該小區僅有335個地下車位，而小區登記在案的車輛卻多達1000多輛，所以大家只能將車停在地面上。

 

該起事件之所以引發關注，一方面是違法占用消防通道的行為目前在國內非常普遍，急需整治。另一方面，一些人口較為密集的區域，停車位緊張讓很多人抱有僥幸心里，冒險將車停在消防通道上。經過調研，大部分人對于違法占用消防通道的行為表示“沒人管，沒人查”。

 

相關人員表示：“占用消防車道的處罰力度不夠，違法成本過低。堵塞消防車通道的行為只有在阻礙執行任務的時候，消防部門才可以對違法行為人實施拘留。絕大多數情況下，小區的消防通道管理還是依靠物業，但是問題是，物業沒有執法權，只能和業主協商處理”。

 

實際上，我國對于占用消防通道這種行為，早已經有明確的法律規定?！吨腥A人民共和國消防法》中明確指出，任何單位、個人不得不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道。而隨意堵塞、占用、封閉消防通道是違法行為，可處5000元以上5萬元以下的罰款。

 

近日隨著事態影響逐漸擴大，全國多省份和地區紛紛加大對于違法占用消防通道行為的整治力度。近日廣東、重慶多地就發布了《關于禁止占用、堵塞消防車通道的通告》，《通告》中明確指出：

 

對占用、堵塞、封閉消防車通道，妨礙消防車通行的行為，對建筑的管理使用單位或者住宅區的物業服務企業責令改正，處五千元以上、五萬元以下罰款；對個人，處警告或者五百元以下罰款處罰；經責令改正拒不改正的，可以采取強制拆除、清除、拖離等代履行措施強制執行，所需費用由違法行為人承擔。

 

俗話說“水火無情”，意外和危險往往就在不經意間發生了。所以為了他人以及個人的生命和財產安全，不僅要做到不占用、堵塞、封閉消防通道，更要對于消防車的相應知識有所了解：

 

私家車的寬度一般為1.6~1.8米，而消防車的寬度約為2.5米，正常車速通過需要4米的寬度，所以我們看到消防通道大多都能夠正常通過2輛私家車。但作為車主絕不可抱有僥幸心理在此停車，盲目認為只留下一條家用轎車的通過距離就可以。

 

另外，由于消防車大多車身比較長，所以它的轉彎半徑也非常大，普通消防車的轉彎半徑為9米，大型消防車為12米，特種消防車為16~20米。所以在消防通道的轉彎處，大家切記停車要預留出相應距離。

 

就在此事發生之后不久，重慶一些地區仍舊有違法占用消防通道的行為發生。這說明對于相關知識的宣傳和整治力度都急需加大，同時針對停車位緊張的問題也需要解決。而作為普通群眾，我們也應該積極參與，擴大宣傳，讓我們的“生命通道”一直保持暢通無阻。